Generaal

Wêreld se eerste volledig elektriese vertikale opstygvliegnagel-toetsvlug


Konsepte vir vlieënde motors is nou al jare die menslike droom. Dit lyk asof alle wêreldwye ondernemings innoveer om eers die deurbraak te kan bereik. Google gee dit 'n kans, of ten minste Larry Page. So ook Airbus. En Uber. En nog talle.

Hier is die groot nuus

Wel, ongeag in watter rigting jy swaai, een ding is seker: persoonlike vliegtuie en taxi's sal op 'n stadium 'n deel van ons daaglikse lewe word. En nou is dit 'n min bekende onderneming wat die prestasie in ware Jetsons-styl behaal het. Lilium Aviation, wat in München gebaseer is, het vandag aangekondig dat hulle die eerste toetsvlug van hul volledig elektriese vertikale opstyg- en landingstraler voltooi het.

[Beeldbron: Lilium]

Die nuwe tegnologie het 'n 300 km (186 myl) bereik, en belowe 'n vlug van een uur van Londen na Parys (teen 300 km / h of 186 mi / h). Sulke voertuie word vertikale opstyg- en landingsvliegtuie (VTOL) genoem wat vertikaal kan opstyg sonder 'n aanloopbaan. Dit is dus moeilik om voor te stel op 'n stadium in die toekoms om dit op te gradeer tot 'n vlak waar elke huishouding een het.

[Beeldbron:Lilium]

Kyk hier na die maatskappy se video van die toetsvlug:

Terwyl die prototipe wat getoets is, 'n tweesitplek-vaartuig is, sal die plan wees om uiteindelik vyfsitplek-weergawes te hê. Hierdie vlieënde motor is 'n liggewigvliegtuig wat aangedryf word deur 36 elektriese stralenjins wat op sy vlerke gemonteer is via 12 beweegbare kleppe.

[Beeldbron:Lilium]

Lilium beweer ook dat hierdie straalvliegtuig die enigste elektriese vliegtuig is wat in staat is om beide VTOL- en straal-aangedrewe vlugte te gebruik, wat sy vlerke gebruik om te lig, soortgelyk aan 'n gewone vliegtuig. Dit help die vaartuig om te verbruik 90% minder energie as vliegtuie met 'n drone-styl, wat van kritieke belang is vir sy reikafstand en spoedvermoë. In vlug sal die Jet se kragverbruik per km vergelykbaar wees met 'n elektriese motor. In werklikheid word dit ook aangedryf deur 'n battery soortgelyk aan wat Tesla-motors het.

[Beeldbron:Lilium]

Lilium gebruik die beginsel van 'ultra redundancy' om die Jet 'n baie veilige voertuig te maak. Hulle is van plan dat dit dwaas is. In geval van nood, ongeag die komponent wat misluk, stel die rekenaar die vlieënier in kennis om die vliegtuig te laat land. VTOL maak voorsiening vir vertikale landing, dus selfs in 'n noodgeval hoef geen ingewikkelde besluite onder tydsbeperkings in hoëdruksituasies geneem te word nie. Danksy die ultra-oortolligheid beïnvloed selfs die uitval van een enjin nie die veiligheid van die vliegtuig of sy passasiers nie.

[Beeldbron:Lilium]

Wanneer kan ek dus in een hiervan ry?

Lilium is tans van mening dat hierdie vlieënde motors 'n netwerk van taxi's op aanvraag sal vorm, maar die toekoms sal beslis privaat besit van hierdie motorvliegtuigbasters hê.

[Beeldbron:Lilium]

Hulle werk daaraan om die on-demand vlieënde taxi-ekosisteem tot lewe te bring teen 2025, en die eerste bemande vlug word in 2019 beplan.

Hoe sal die netwerk Werk?

VTOL-vaartuie wat stil elektriese enjins gebruik, kan maklik in stedelike omgewing gebruik word. 'N Netwerk van landingskussings (sommige van die dakke en ander op die grondvlak) sal pendelaars in staat stel om van die vlieënde motors af te klim. Gebruikers sal 'n landingsplek naby moet kies, en hulle sal binne 'n paar minute deur 'n vliegtuig verwelkom word.

[Beeldbron:Lilium]

En in ander nuus oor vlieënde motors

Interessant genoeg, net gister het 'n ander opstart sy eie weergawe van die VTOL-vlieënde motor bekendgestel. Die Slowaakse AeroMobil het die ontwerp van sy kommersiële vlieënde motors bekendgestel. Terwyl hierdie een êrens in 2020 'n bekendstellingsdatum en 'n prys van minstens $ 1 miljoen het, is dit bedoel om beide as 'n motor bestuur te word en in die lug op te vlieg, wat dit letterlik maak.vlieënde motor.Onderweg word AeroMobil aangedryf deur 'n hibriede elektriese stelsel. Die kragopwekker is dieselfde enjin wat die voertuig in die lug aandryf; dit dryf weer 'n paar elektriese motors aan wat in die vooras geleë is.

SIEN OOK: Dit gebeur! $ 400K vlieënde motor is nou beskikbaar vir voorafbestelling

Geskryf deur Sudeep Kaur Bansi


Kyk die video: Hier is die rede waarom Koenigsegg-motor $ 4,8 miljoen kos. En is die prys die moeite werd. (Augustus 2021).