Generaal

Die legende Henrik Fisker onthul sy Tesla-mededinger wat in net 9 minute kan hef


Henrik Fisker, entrepreneur en gesiene motorontwerper, het nuwe foto's onthul van die wêreld se mees gevorderde elektriese voertuig genaamd die Fisker EMotion. Die luukse voertuig gebruik gevorderde batterytegnologie wat die huidige batterypakke wat in elektriese motors gebruik word, kan innoveer.

Fisker EMotion: die wêreld se mees gevorderde EV. 400 myl + reikafstand, 9 minute vinnig laai, outonoom en gekoppel. Baie trots op wat ons skep! pic.twitter.com/7xWneZwMaT

- Henrik Fisker (@FiskerOfficial) 10 Haziran 2017

Die Fisker-emosie

Om dinge op te skud in die speelplek vir elektriese voertuie, het Henrik Fisker nuwe beelde van sy nuutste luukse e-motor getwiet. Die elektriese voertuig word belowe om 'n maksimum snelheid van 161 km / h met behulp van sy aërodinamiese ontwerp. Met slegs 9 minute laaityd, kan die Fisker Emotion 'n vaste rol speel 400 myl.

Hierdie luukse elektriese voertuig is toegerus met 'n nuwe batterytegnologie wat grafeen gebruik. Die batterypakke word vervaardig deur Fisker Nanotech, 'n samewerking tussen Fisker Inc. en Nanotech Energy Inc.

Fisker Nanotech se voorsitter, Jack Kavanaugh, het gepraat oor die batterytegnologie wat hulle ontwikkel vir Fisker se elektriese voertuig. "Ons werk saam om 'n nuwe paradigma te skep oor wat moontlik is in die toepassing van batterytegnologie in die motorsektor. Ons huwelik van kundigheid en visie sal aansienlike verbeterings op die gebied van digtheid, lang lewensduur en laadsnelheid lewer, wat sal bydra tot vermindering van die batterye. in algehele koste ".

Emosie sal die nuutste NMC-chemie lewer wat deur die wêreld se voorste battery Co vervaardig word. Ons pogings in Grafeen en vaste toestand duur voort! pic.twitter.com/cZIbYNvIhv

- Henrik Fisker (@FiskerOfficial) 11 Haziran 2017

Fisker wil self 'n rewolusie skep vir die huidige batterytegnologie van elektriese voertuie. "As die elektriese motor as 'n massamarkvoertuig moet slaag, het ons 'n radikale nuwe batterytegnologie en integrasie van die batterypakket nodig - en ons voertuie sal dit net hê. Met ons spelveranderende batterytegnologie is dit nou die tyd om goedkoper te ontwikkel , massamarkvoertuie ".

[Beeldbron: Henrik Fisker]

Die Fisker EMotion spog ook met 'n luukse, ruim interieurontwerp deur die voertuig se kompartement vorentoe te stoot en die asafstand te vergroot met 'n kort voor- en agteroorgang. Dit het 'n ruimer binneruim en 'n agterste beenruimte in vergelyking met ander elektriese voertuie en luukse motors. Die ingeboude hardeware kan die elektriese voertuig outonoom bestuur. Dit sal toegerus wees met koppelvlaktegnologie voor en agter, waar gebruikers toegang het tot skerms en inligting oor vermaak. Die struktuur van samestelling, koolstofvesel en aluminium sal ook die Fisker EMotion van sy tydgenote skei.

Ontdek eers beelde van Fisker EMotion: oë soos 'n panter en voorontwerp met geïntegreerde LIDAR in die swart, helder, helder stuk. pic.twitter.com/vHC2NlPfWt

- Henrik Fisker (@FiskerOfficial) 6 Haziran 2017

Henrik Fisker het sy toekomsvisies uitgespreek vir die Fisker EMotion en sy ander lyne elektriese voertuie.

"Fisker Inc. sal aan die spits kom van 'n rewolusie in elektriese motors wat die mark vir elektriese voertuie sal ontwrig en die wêreld sal verander. Die tegnologie sowel as die mark is nou meer volwasse as toe ons die eerste keer as pioniers in die elektriese voertuigbedryf begin het, en ons nuwe voertuig sal die mees innoverende en nuutste elektriese motor wees wat ooit geskep is.

[Beeldbron: Henrik Fisker via Twitter]

Produseer goeie karma

'N Paar jaar voordat die emosie uitgekom het, het Fisker se batteryverskaffer bankrotskap aangevra, wat gevolglik daartoe gelei het dat Fisker Automotive ook in 2012 om bankrotskap aansoek gedoen het. Die aanvanklike Fisker Automotive-firma is verkry deur die Chinese firma Wanxiang, wat die Fisker van £ 103,000 van stapel gestuur het. Karma Revero verlede jaar. Dit is die opvolgmodel nadat die oorspronklike vrystelling van die Fisker Karma nie daarin geslaag het om die gespesifiseerde prestasie en betroubaarheid te lewer nie. Die Fisker Karma het in die motorwêreld hard geraas as een van die eerste elektriese luukse motors. Dit het egter nie lank geduur voordat die elektriese voertuig sy roem bedaar nie, want dit het opslae gemaak vir die voortdurende afbreek en vlamvat van tyd tot tyd. Die Revero lyk baie meer soos die oorspronklike, maar met 'n meer gevorderde elektriese enjin. Dit beskik ook oor 'n sonkragdak wat volgens Fisker Inc. 'n elektriese reikwydte van tot 1,5 km per dag kan opwek, afhangend van die weerstoestande.

Verander die EV-speletjie

Soos die Tesla Model S van Elon Musk, is die Fisker EMotion ook gereed om outonoom bestuur te word as dit iewers in 2017 uitkom. Die nuutste elektriese voertuig is toegerus met ingeboude hardeware, wat die motor gereed kan maak vir outonome bestuur tydens selfbestuur. word 'n meer konvensionele manier om rond te kom. Maar dit sal eers later na die amptelike bekendstelling daarvan die geval wees. Om effens van Tesla se Falcon-vleueldeure af te wyk, is die Fisker Emotion ontwerp met 'vlinder' deure waar die voorkant in 'n ander rigting van agter oopmaak. Dit het ook Lipik Electrochromic-dak- en agterste vensters, wat beteken dat gebruikers dit net met 'n druk op die knoppie kan tint.

https://www.instagram.com/p/BTrYhJ8AYn7/?taken-by=fiskerinc

Die Fisker Emotion is letterlik besig om tegnologiese grense te verskuif, en is ontwerp met 'n vlak 6-outonome bestuur en 'n unieke L6-aanvallerknoppie. Wat dit doen, is dat dit ander outonome voertuie opsy skuif as hulle op die nabye ry reageer en outomaties wegskuif.

https://www.instagram.com/p/BSV6GlOgFh2/?taken-by=fiskerinc

Fisker Inc. het gespog met hul op maat gemaakte en luukse interieur wat hul nuwe EV in 'n ander liga as sy mededingers sou plaas. "Fisker-bestuurders sowel as passasiers is gevul in tasbare, premium materiale met 'n gevorderde ergonomiese ontwerp. Die kompromie-houding is duidelik in meer agterruimte en kopruimte as ons belangrikste mededingers. Ons eerste model vertoon 'n innoverende ontwerptaal met nuwe buitegrafieke wat kommunikeer sy oorsprong duidelik as 'n doelgerigte elektriese voertuig ".

Die Emotion word gebou deur VLF, deels in besit van Fisker, wat oor die nodige tegnologie beskik vir outonome bestuurmodusse. En Fisker het 'n paar treë voor die EV-produsente geneem en bevestig dat 'n "tweede, hoër volume en laer koste-model" later sal volg nadat die Emotion bekendgestel is. "Produksie daarvoor sal deur 'n gevestigde motorvervaardiger hanteer word, want die gevestigde motorhandelsmerke het 'n hoë produksie van hoë gehalte motorproduksie onder die knie gekry", het Fisker gesê.

https://www.instagram.com/p/BMPIExihCaR/?taken-by=fiskerinc

Die produksie van die Fisker EMotion word tans aan die gang in 'n bestaande fasiliteit in die VSA. Fisker Inc. sal die eerste aflewerings van die elektriese motor bekend maak nadat hulle middel vanjaar met die model gepronk het.

Henrik Fisker het bevestig dat die Emotion op 17 van stapel gestuur wordde van Augustus vanjaar. Dit is nie so lank voordat ons uiteindelik agterkom of die laaityd van 9 minute die elektriese voertuig tot 'n ry van 400 myl kan dryf nie.

Fisker het ander ikoniese motors ontwerp soos die BMW Z8, Aston Martin DB9, Artega GT en Aston Martin V8 Vantage. Hy ontwerp ook seiljagte, horlosies, fietse en ander produklyne.

Bronne: Henrik Fisker, Henrik Fisker via Twitter, Fisker Inc via Instagram

SIEN OOK: Faraday Future stel nuwe teaservideo bekend vir sy Tesla-mededinger


Kyk die video: Henrik Fisker Explains What It Takes to Design a Car (Augustus 2021).