Generaal

China om die wêreld se vinnigste trein op te wek


China sal later vanjaar weer terugkeer na die koeeltreinbedryf.

Die land wat so sterk op hoëspoed-spoorweë staatgemaak het, sal volgens staatsmedia sewe paar koeëltreine bekendstel. Die hele projek heet Fuxing, wat 'verjonging' beteken. 'Nasionale verjonging' is 'n tema wat voortdurend deur China se president Xi Jinping bevorder word.

'Verjonging' kan ook verwys na die herontwikkeling van die land se eens bloeiende spoorlyne. In 2011 het 'n verwoestende ongeluk in die Zheijiang-provinsie China genoop om die perke van die treine te beperk. Voor die ongeluk het die koeëltreine teen 'n maksimum snelheid van 350 km / h. Foutiewe seinstelsels het gelei tot die oorspronklike ongeluk. Zhao Xu, 'n navorser van China se sentrum vir openbare-private vennootskappe, was een van die vele openbare stemme wat gevra het vir die pouse in die treine.

"As daar 'n ontwerpfout is, beteken dit dat die saak nie geïsoleer is nie en dat dit al die hoëspoedlyne kan beïnvloed," het Zhao in 2011 gesê. "Die treine moet gestaak word totdat die ondersoek agterkom wat verkeerd geloop het."

Na die ongeluk het China die koeeltreine se maksimum spoed verminder tot 250-300 km / h (155 - 186 mph). Dit lyk egter asof hierdie nuwe koeëltreine verlore tyd inhaal - letterlik. Huidige planne wys daarop dat 'n nuwe roete tussen Beijing en Sjanghai 'n uur sny uit hoe lank dit tans neem om van een stad na die volgende te kom. Die roete staan ​​tans as een van die wêreld se mees gebruikte vervoerlyne. Oor 600 miljoen passasiers gebruik die lyn sedert 2011. Die spesifieke lyn bly ook die winsgewendste in China. Die ramings wissel dat dit 'n wins van ongeveer sal oplewer $ 1 miljard USD of 6,6 miljard yuan. Die trein wat die lyn gery het - die Harmony CRH 308A - is ontwikkel deur CSR Qindao Sifang Locomotive & Rolling Stock. Dit verenig die eenheid vir studente-ingenieurs in China, want die ontwerp daarvan was letterlik die resultaat van verskeie Chinese navorsingspanne vir universiteite.

Volgens die Associated Press, "China het meer as 20.000 kilometer (12.400 myl) snelspoor gelê, met die doel om teen 2020 nog 10.000 kilometer (6214 myl) by te voeg."

"China het na raming $ 360 miljard aan spoedreilers bestee, wat verreweg die grootste netwerk ter wêreld gebou het."

So, wat het die koeeltrein ingeneem ná die ongeluk in 2011? Italië se AGV Italo. Daardie spoorstelsel het volgens ongeveer 225 km / h gewerk Spoorwegtegnologie. Die webwerf noem die AGV Italo 'die modernste trein in Europa'.

Jammer, Italië, maar dit lyk asof u daardie titel sal verloor sodra China die koeëltreine weer op die been bring na 21 September. Die owerhede het die spoed van 350 km / u verlede maand op verskeie dele van die lyn suksesvol getoets, die South China Morning Post berig. Amptenare is nie net oortuig dat hulle die spoed deur die hele lyn kan handhaaf nie, maar ook dat hulle die spoed tot 400 km / h kan verhoog.

Ter vergelyking is die Hyperloop One-projek van Elon Musk onlangs 308 km / h tydens die ontwikkeling. Dit sal 402 km / h (250 mph) haal tydens die toets. Dit blyk egter dat China eers so vinnig sal beweeg - en Chinese pendelaars is verheug oor die terugkeer van die koeeltrein.


Kyk die video: Why you should NEVER mine under BEDROCK in Minecraft! The Void Challenge (Julie 2021).