Generaal

Audi verander die manier waarop sy motors 'n naam gee


Audi berei voor om die naam van hul motors te verander, om dit makliker te maak om modelle te vergelyk. Huidige modelle soos A4 en A5, sowel as Q5 en Q7, sal bly, maar die enjinverplaatsingsnommer sal verwyder word. In plaas daarvan wil die motorvervaardiger 'n nuwe naamstelsel bedink wat alle voertuie op 'n vergelykbare vlak sal plaas. Audi sê die doel van die stap is dat verbruikers die kraglewering van voertuie beter sal verstaan ​​en terselfdertyd moet wegbeweeg van 'n benamingstelsel wat rasionele brandstofmotors verkies.

Die nuwe benamingstelsel sal groter klem lê op elektriese voertuie. In kort, wat vergelykbaar is, is die krag van die voertuig, eerder as die tipe enjin wat dit vervaardig.

Dr. Dietmar Voggenreiter, bestuurslid vir verkope en bemarking by Audi AG, verduidelik die verandering en sê: 'Namate alternatiewe dryftegnologieë al hoe meer relevant word, word enjinverplaatsing as 'n prestasie-eienskap vir ons klante minder belangrik. Die duidelikheid en logika van die struktuur van die benamings volgens kraglewering maak dit moontlik om te onderskei tussen die verskillende prestasievlakke. ”

Die nuwe benamingstelsel

Die verandering is bewonderenswaardig, maar sal 'n uitdaging wees om 'n manier te ontwerp wat 'n akkurate begrip gee van die krag van 'n motor.

Nuwe Audi-motors sal nie meer hul enjingrootte op sy naam hê nie, byvoorbeeld, 2.0 vir 'n tweeliter-enjin sal verouderd wees, in plaas daarvan vervang deur 'n tweesyfergetal wat die kraglewering in kilowatt (kW) aandui. Die aangewese nommer sal egter nie die werklike krag van daardie individuele model wees nie, maar Audi het 'n lys met kragbande opgestel.

Motors met tussen 81 en 96 kW sal in die "30" -band val. Voertuie met 'n aflewering van 169 en 185 kW gaan in die "45" -band en die "70" -band bied motors aan met enige kraglewering van meer as 400 kW.

Hierdie bandnommer kom agter die modelnaam en word gevolg deur 'n kort weergawe wat enjintegnologie aandui. Turboaangedrewe petrolenjins is TFSI, TDI vir turbo-aangejaagde diesels, g-tron vir saamgeperste aardgas of e-tron vir elektriese.

Die enigste motors wat die nuwe benaming vryspring, is die hoogstaande S- en RS-prestasiemotors. Dit sal hul bestaande name, soos die R8-supermotor, vashou. Die verandering sal begin deur die nuwe Audi A8 wat na verwagting later vanjaar uitgereik sal word. Die nuwe motor kan van A8 3.0 TDI na die A8 50 TDI gaan. Aan die ander kant word die A8 3.0 TFSI die A8 55 TFSI. Van nou af sal alle motors die nuwe naamregime volg. Oorblywende motors sal teen die somer van 2018 verander word. Audi beplan om teen 2018 drie nuwe elektriese voertuie in sy reeks beskikbaar te stel.

Die stap is positief vir verbruikers wat meer ingeligte besluite kan neem oor wat hulle koop. Dit is onduidelik of ander groot motorvervaardigers sal volg, of 'n bedryfstandaard sal ontwikkel wat dit vir EV-verbruikers maklik sal maak om modelle tussen handelsmerke te vergelyk.


Kyk die video: How to Enable Google Translate Button on WhatsApp (Augustus 2021).