Generaal

Waarom pas vliegtuigstoele nie by die vensters nie?


Venster of gang? Dit is die vraag wat gereelde vlieërs oor die hele wêreld verdeel. Ganggangers pleit vir die geleentheid om uit te span, maklike toegang tot die toilette en 'n laer gevoel van claustrofobie. Maar as jy by die venster sit, kry jy 'n uitsig!

Of doen jy?

Loop byna enige kommersiële vliegtuig af, dan sien u dat die sitplekke nie met die vensters pas nie. Sommige is skeef en beperk die uitsig deur die venster. Maar hoe het dit gebeur? Die verrassende antwoord het niks met ingenieurswese te doen nie.

Die rangskikking van sitplekke in 'n vliegtuig in verhouding tot sy vensters word nie aan die verbruiker bekend gemaak as hy 'n kaartjie koop nie. U kan beslis 'n 'venster'-sitplek kies, maar daar is nog geen waarborg of u 'n duidelike uitsig deur die venster sal kry nie. 'N Vliegtuig kan net 'n sekere hoeveelheid vensters hê. Lugrederye vul egter die binnekant van die vliegtuig met soveel sitplekke as moontlik en die sitplekke kan nie volgens die vensteruitleg gerangskik word nie. Minder sitplekke sal minder geld en minder wins maak. Dit kan ook tot duurder kaartjies lei, want daar is minder sitplekke per vlug.

Die maksimum aantal sitplekke is die prioriteit van 'n lugdiens

Lugdiens soos JetBlue en American Airlines koop vliegtuie sonder om die interieurs in te stel, dus is die ondernemings vry om hul vliegtuie na wense te pimp. In die geval van goedkoop lugdienste, kan hulle die vliegtuie vul met soveel sitplekke as wat fisies moontlik is. Die wiskunde is redelik eenvoudig: meer passasiers per vlug, hoe hoër is die wins.

Natuurlik is dit nie net vensters wat deur die ekstra sitplekke geraak word nie. Beenruimte word ook opgeoffer. Die meeste vliegtuie het vroeër 33 sentimeter tussen die sitplekke gehad. Dit is nou verminder tot gemiddeld net 31 sentimeter. Dit kan soos 'n baie kort kwartaal voel as u langer as 'n uur vlieg.

Goedkoop kaartjies, maar duur sakke

Budget lugrederye is 'n groot besigheid. Byna alle groot lugdiensondernemings bestuur of belê in 'n goedkoop lugdiens. Slimme verbruikers kan groot besparings op alle soorte vlugte kry, maar lugdienste is nooit ver daarvandaan om geld te verdien nie. Begrotingsdienste verhaal gereeld die koste van kaartjies deur buitensporige bedrae te vra vir ingecheckte bagasie en ander dienste. In die geval van Ierse Ryanair-lugredery Ryanair, as u nie vooraf gekyk het voordat u op die lughawe aankom nie, sal u 'n netjiese 50 euro teruggee om dit op die plek te doen.

Maar die strategie het gewerk: Ryanair het in die eerste kwartaal van 2016 'n wins van € 256 miljoen behaal.

Ondanks die gebrek aan beenruimte en verborge kostes, betaal klante steeds minder vir hul vlugte. Meer as die helfte van die vlugte wat verlede jaar in die Verenigde Koninkryk geneem is, was met goedkoop lugdienste. Aanlyn reisgidse is vol wenke en truuks om selfs goedkoper vlugte te kry. Die mees algemene raad? Vlieg 'n Woensdag uit en terug op 'n Dinsdag.

Neem die volgende keer as u vlieg, kennis van waar die vensters eintlik is, sodat u in die toekoms u sitplek verstandig kan kies en die uitsig regtig kan geniet.


Kyk die video: Amapiano Dj Obza Umang Dakiwe Mix Music Video 2020 Eldorado Villager Uzalo Skeem Saam Com (Augustus 2021).